邁阿密河畔行(Miami Riverwalk)

邁阿密河委員會(Miami River Commission)自1998年成立以來，推動邁阿密河綠色步道(Miami River Greenway)計畫，就一直是它的重要使命。


這個計畫的遠程目標是希望有朝一日，行人可沿邁阿密河河口步行到邁阿密國際機場，其間完全不受阻礙。

現階段已完成的邁阿密河畔行(Miami Riverwalk)，主要是沿邁阿密河北岸，可由邁阿密河口北面的灣前公園(Bayfront Park)開始往南沿著比斯坎灣(Biscayne Bay)走到邁阿密市區洲際旅館(InterContinental Miami)。



再繞過河口，河口對面就是公寓大樓林立的Brickell Key，接著就可以看到河對面的人型複合大樓(Icon Brickell Complex)，及大樓前方的邁阿密圓環公園(Miami Circle Park)。


記得在繞行河口時，不要忘記欣賞一下步道中及邊牆上一系列的公共藝術作品。



接著需要繞過一塊空地，該空地的河岸是邁阿密河唯一可以停靠超級遊艇的地方，往前可走進Epic Miami Hotel and Residences的前庭，再來又到了河堤步道，岸邊時有各型遊艇停靠在河堤旁。 





繼續往西行穿過Brickell橋下，就是Hyatt Regency旅館及邁阿密會議中心(Miami Convention Center)，可以看到乘客上下河道旁停靠的遊艇。



再往前行就會經過達拉斯堡公園(Fort Dallas Park)，而後就會走到街道，在左手邊有一座螺旋狀樓梯，它是往上通往邁阿密免費捷運系統Metromover的Riverwalk車站，也可搭乘電梯。

你可以選擇搭乘Metromover繼續遊覽，或是順著街道去逛一下市區。

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全美最短的工作河(Working River)

有人曾提到帶動邁阿密地區經濟發展的三大發動機分別為邁阿密國際機場(MIA)、邁阿密港(MiamiPort)及邁阿密(海灘)會展中心。自從看到一篇報導提到經由邁阿密河(Miami River)一年進出的貨物量高達約40億美元的數字，我才發現邁阿密港這個愈來愈重要的發動機，其中有很大的能量是來自邁阿密河。

全長不過8.9公里的邁阿密河，每天平均有5艘貨船在拖船的協助下行駛於河道上，其中主要來往於巴哈馬、海地共和國及多明尼加共和國等加勒比海島國及濱臨大西洋的中南美各國，尤其是往來於像是海地共和國那些吃水較淺的港口。河道旁停滿了各式船舶，近些年來，河道兩旁的河景大樓一棟棟的推出，濱河的餐廳及酒吧也如雨後春筍般的出現。

邁阿密河在目前邁阿密國際機場以東約位於西北第30大道(NW 30th Avenue)附近的地方分為南北二個支流，再往源頭就是大沼澤了，因為邁阿密河原本就是來自大沼澤的流水所形成。而北支流(North Fork)往內陸又連接到邁阿密運河(Miami Canal)，該運河起自北方的歐基求碧湖(Lake Okeechobee)，穿過棕櫚灘郡(Palm Beach County)、布羅瓦郡(Broward County)及邁戴郡(Miami-Dade County)，由邁阿密市中心流入比斯坎灣(Biscayne Bay)。另在流入海口前約2.4公里處，有一條約3.2公里的小溪Wagner Creek納入邁阿密河。

將近一個世紀以來，隨著人類不斷在大沼澤疏浚以取得用地，邁阿密河發生了海水滲入的情形，人們才開始警覺，環保意識逐漸形成。1940年代河堤開始築起以防海水倒灌，1950年代在維吉尼亞島興建了廢水處理場，並逐步將邁阿密本土的廢水管連接到該廢水處理場。

當邁阿密市快速發展後，邁阿密河的疏浚需求變得更殷切，1988年由邁阿密河沿岸的民間企業及人士所組成的Miami River Marine Group，開始了一系列的愛護邁阿密河的行動。1998年州議會立法成立了邁阿密河委員會(Miami River Commission)負責邁阿密河的管理，隨後該委員會斥資8千萬美元進行邁阿密河的疏浚，邁阿密河主河道才又恢復生機。接著當地人們又警覺到邁阿密河的支流Wagner小溪亟需疏浚，到了2015年邁阿密河委員會宣佈斥資2千萬美元以疏浚Wagner小溪。多年來在各級政府及民間的協同努力下，邁阿密河有朝一日將成為全球各偉大城市中的河流楷模。


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