邁阿密的商品交易市場(Merchandise Mart)

邁阿密因為是中南美洲的門戶(Gateway to Latin America)，也是中南美洲的首都(Capital of Latin America)，一直以來，中南美洲尤其是加勒比海國家的人民(單幫客)及公司採購者(Corporate Buyer)，多前往邁阿密進行採買。而邁戴郡(Miami-Dade County)自西南第8街(SW 8th Street)以北一直到該郡與布羅瓦郡(Broward County)交界處，整區就是一個對外貿易區(Foreign Trade Zone #281)，該區內有無數的倉儲業者，其中不少倉儲業者亦具備批發及零售功能。

單幫客可定期前往邁阿密的許多購物中心及暢貨中心採購，門路熟的則會順道前往各批發區選購，而公司採購者更不用說了，採購完成則以其方便的方式進行集貨及運送。

除了那些批發區外，目前仍存在極少數的商品交易市場(Merchandise Mart)，它是加勒比海島國人士較習慣前往採購的地點。其中一家位於邁阿密國際機場西南角海豚快速道路(Dolphin Express)南側，的邁阿密商品交易市場(Miami Merchandise Mart)，因成立的歷史較久，規模也較大，故在這裡特別介紹一下。

據稱每年有1萬人次的採購者前往採購的邁阿密商品交易市場，係與雙樹旅館暨邁阿密機場會議中心(Double Tree Hotel & Miami Airport Convention Center)為鄰，是一棟3層樓建築，規劃為約200間展售間(Showroom)，展售商品以服飾、配件鞋類及相關用品為主。該交易市場係配合邁阿密當地批發商作息時間，週一至週六對外開放。因該交易市場緊鄰第72大道(72nd Avenue)，如果時間允許，可再開車往北穿過海豚快速道路橋下，繞過機場左側外圍後，沒多久就到了過去曾經風光一時的邁阿密電腦一條街，據悉全盛時期該區有近半百的台商在那裡營業。

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拉丁美洲的門戶(Gateway to Latin America) - 邁阿密(Miami)

長久以來，邁阿密被稱為「拉丁美洲的門戶(Gateway to Latin America)」，也被喻為「拉丁美洲的首都(Capital of Latin America)」。因為遠自Tequesta印地安人時期，邁阿密就扮演著美國東南部及中部廣大地區與拉美的貿易中心(Trading Hub)的角色。

百年前，被邁阿密人譽為邁阿密市的創建者(Mother of Miami)-- 朱麗亞塔特爾(Julia Tuttle) ，在1896年的下半年接受佛羅里達東岸鐵路公司(Florida East Coast Railway)的老板亨利弗格勒(HenryFlagler)所發行的報紙 - 佛羅里達東海岸覓屋者報(the Florida East Coast Homeseeker)的編輯布萊克曼(E.V. Blackman)採訪時，她對布萊克曼說「邁阿密將成為偉大的南美貿易中心(Miami will became the great center of the South American trade.)」。

雖然直到十八世紀末及十九世紀初，古巴的哈瓦那(Havana)因扮演著北美與南美間貿易的主要轉口站，當時非常繁榮，加上被視為旅遊勝地，因此美國觀光客亦絡繹於途。而距古巴僅90英里位於佛羅里達島礁群(Florida Keys)最南端的基維斯特(Key West)正是前往哈瓦那的前哨站，當時佛羅里達州人口最多的城市就是基維斯特。

為了掌握當時美國與古巴間不斷增加的貿易及旅遊商機，弗格勒先生所屬的佛羅里達東海岸火車公司，於1905年開始將其鐵路經由島礁群延長至基維斯特。1912年1月22日，有超過1萬人聚集在基韋斯特，歡迎那時高齡82歲的弗格勒先生和開了91英里經過38座橋樑的第一班火車的到來。接下來，泛美航空(Pan Am) 於1927年10月28日開始了基韋斯特和哈瓦那之間的定期(空郵)航空服務，隨即於次年1月16日又開啟了基韋斯特飛哈瓦那的定期客運服務。

不幸的是，1935年9月2日邁阿密有史以來最強的颶風在勞動節當天襲擊佛羅里達州的島礁群，造成408人死亡。連接邁阿密和基韋斯特的鐵路也受到嚴重的損壞而結束服務。雖然1938年3月29日到基韋斯特的跨海高速公路完工，但基維斯特的門戶角色已被邁阿密取代了。

邁阿密之所以能快速的發展，除了它的開創者的努力外，其具備的氣候及地理位置正適合各軍種作戰訓練，而一連串的戰事，如與法國及印地安人的七年戰爭、與西班牙的戰爭、與塞米諾印地安人(Seminole Indian)的三次戰爭、美國內戰、在古巴與西班牙的短期戰爭、第一次世界大戰及第二次世界大戰等期間，均有大批軍事人員湧入，因而帶動了當地的繁榮。

再來就是空調系統的普及將邁阿由冬季旅客朝聖之地變成四季皆宜的遊樂場，終於造就出今天邁阿密的榮景。邁阿密有一個別名叫做魔術之城(Magic City)，其中有一種說法，就是指邁阿密就像是變魔術一樣，由一個邊陲小鎮一下子就變成為一個國際都會。

而邁阿密與拉丁美洲除了前述的歷史淵源外，更因拉美各國雖掙脫了被殖民的枷鎖，惟囿於長期被殖民的歷史及當地民族的特性相互糾結，因此其政經普遍處於週期性不穩定的狀態，遂引發當地有錢人不時往外移民的現象，而美國佛州的邁阿密更是拉美國家移民者的首選。

近半世紀來較為顯著的例子，如1958年底卡斯楚(Fidel Castro)推翻了獨裁者巴蒂斯塔(Fugencio Batista)之後，古巴人分三批移入邁阿密；母語為克雷奧語(Creole)的海地人亦於1965年、1972年及1980年分三批移入邁阿密；1979年尼加拉瓜獨裁者索摩薩(Anastasio Somoza)被趕下台後，前後約有15,000有錢的尼加拉瓜人移入邁阿密。另外，中美洲國家宏都拉斯，其僑匯中的33%就來自旅居邁阿密的僑民，而薩爾瓦多迄今移民至美國的人民，他們的總收入已達薩國GDP的總額。至於其他國家如哥倫比亞及後來的委內瑞拉等國則暫不在此論。由於物以類聚的現象，因此在邁阿密地區，有別名「小哈瓦那」、「小海地」、「小委內瑞拉」及「小莫斯科」的地區及城市。另外像巴哈馬裔則聚在椰樹林(Coconut Grove)地區。


也因為如此，1980年11月4日戴德郡曾通過"唯一英語(English Only)"的全民投票。但事實上，與邁阿密居民切身的重要政府刊物，如颶風指南則必須輔以西語及加勒比海地區通用的克雷奧語(Creole)，投票單亦以該3種語文列印。



總人口約6億的拉丁美洲，僅從以上歷史觀點就不難發現其與邁阿密的密切關係。迄今， 全球有超過1,100家跨國企業在大邁阿密地區設有全球總部或拉美地區總部，這也就是為何邁阿密不僅是次於紐約的美國第二大金融中心，其頂級房車及豪華休旅車銷售量一直居全美之冠的原因，更不用提為何有這樣一說：邁阿密所擁有報關士的人數比全美其他地區的總數還要多的原因了。

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邁阿密的定義

一般來說，台灣人對邁阿密(Miami)的大致印象是，一個距離台灣最遠的美國大城市 、充滿陽光沙灘及棕櫚樹，還有就是來自於影集邁阿密風雲(Miami Vice)的刻板印象：一個毒品及洗錢氾濫，充滿犯罪的城市。實際上，邁阿密就廣義來說，指的是人口達260萬的邁阿密-戴德郡(Miami-Dade County)，簡稱邁戴郡，是僅次於加州及德州的美國第三大人口州--佛羅里達州所屬67個郡(台灣的縣)之一。


更廣的定義，則是指人口約達600萬的全美第6大的邁阿密市(City of Miami)-羅德岱堡市(City of Fort Lauderdale)-西棕櫚灘市(City of West Palm Beach)大都會區(Miami Metropolitan Area)，此區由南至北包括了佛州最具經貿實力，亦是歐美富豪分別在此置產的邁戴郡、布羅瓦郡(Broward County)及棕櫚灘郡(Palm Beach County)等佛州東南區鄰大西洋人口較稠密的3個郡。



邁戴郡政府的立法機關係由13個選區的郡民所選出的13位郡議員所組成的郡議會，行政機構則是由民選的郡長及其任用的郡經理及所屬的各部門所組成，郡璽的圖案是以太陽、海灘及棕櫚樹為主題。

就狹義來說，邁戴郡中目前有34個自治區(incorporated)，有以市(City)名之，有以鎮(Town)名之，亦有以村(Village)名之，其中10個自治區名稱有用到邁阿密(Miami)字眼，但只有人口40餘萬的邁阿密市(City of Miami)才算是法理上真正的邁阿密。記得有一位由台北移居邁阿密多年事業有成的台商朋友告訴我，當他全家飛抵邁阿密國際機場(MIA)，搭計程車前往他指定的旅館，一住就是3個月，這才發現他下榻的地方不是他要開拓中南美市場的邁阿密(Gateway to Latin America)，而是全球尤其是美國的大學生最嚮往的渡假勝地-邁阿密南灘(South Beach)所在的邁阿密海灘市(City of Miami Beach)。

攝於邁阿密河(Miami River)河口外Brickell Key岸邊

增補：依據彭博社(Bloomberg)針對美國國稅局(IRS)及人口普查局的統計所做的報導，2015年全美平均收入最高的前20個郵遞區號，佛州有3個城區入榜，邁阿密海灘市(Miami Beach)的費雪島(Fisher Island) FL 33109排第1，棕櫚灘(Palm Beach) FL 33480排第3，那柏斯(Naples) FL 34102排第15。

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南台灣與南佛州相似的地方

前些年住在邁阿密期間認識了不少來自台灣的朋友，其中來自南台灣的鄉親更不在少數，我想可能是因為南佛州的氣候與南台灣非常類似之故。

佛羅里達州(簡稱佛州)為一半島地形，北佛州為首府塔拉哈西市(City of Tallahassee,簡稱塔城)所在與美國大陸相連，形狀類似鍋柄(Pan Handle)；中佛州以坦帕灣市及奧蘭多市為主；而南佛州則地處墨西哥灣與大西洋間，其南端則為深入大海的礁島群(Florida Keys)，最南端的基維斯特(Key West)則僅距古巴90英里。


佛州面積為17萬平方公里約為台灣的5倍大，人口2千萬，是全美人口第三大州，僅次於加州急追德州，但是每年外來的觀光客就超過一億人次。比較地理及氣候兩方面，南台灣與南佛州唯一不同的地方，就是前者有中央山脈南北縱貫，而後者則只有大沼澤(Everglades)橫亙其中。因此颱風侵台時因受到中央山脈的屏障使衝擊得以降低，反觀颶風吹到南佛州時則是如入無人之境，所經過的地方自然是滿目蒼痍。

以我在邁阿密的觀察，南佛州與南台灣至少有下列7點相似之處：
1. 緯度及氣候相似(均有熱帶風暴)：兩地水果種類均多，40多年前愛文(Irwin)、海頓(Haden)、凱特(Keitt)、吉祿(Zill)、肯特(Kent)等5個品種的芒果，就是由佛州引進台灣，再由嘉義及鳳山試驗所試種成功與推廣的。至於茂谷柑（Murcoot）原係佛州雜交培育出的桔橙(Tangor，亦稱Honey Tangerine或Smith tangerine)，則是於1970年由邁阿密引進台灣，翻譯取名為茂谷，是希望柑橘茂盛整個山谷的意含。另因當地相對較潮濕，每當天氣稍有涼意，大衣及長靴馬上就出籠了。每當來自北極的強烈風雪籠罩美國本土各州時，只剩一個地方沒有積雪，那就是邁阿密。
2. 海岸線長(適合發展遊艇產業及郵輪觀光業) ：數年前屏東縣恆春鎮與邁戴郡陽光海灘島市(City of Sunny Isles Beach)簽訂姐妹市時，時任恆春鎮葉鎮長明順即期盼有朝一日，恆春鎮能發展成為南台灣的陽光海灘島市。
3. 民風熱情。
4. 重視人際關係。
5. 通用母語：在南台灣閩南語是最通用的語言，在南佛州尤其是邁阿密的市井小民則是通用西班牙語。
6.古巴裔美國人主要聚居在邁戴郡，其年長一輩仍有很深的反卡斯楚心結。(詳另文 - 歷史上邁阿密與古巴的關係)
7. 具備扮演門戶(Gateway)角色的條件：邁阿密是通往拉丁美洲的門戶，而台灣可以成為通往大陸及東南亞的門戶。
就連數十年前台北捷運木柵線當初在規劃之時的國外考察，即係組團到邁阿密實地觀摩該市的市區高架、無人駕駛捷運系統Metromover而建造。
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