其中一條威尼斯人堤道(Venetian Causeway)，在這裡特別提出來做個介紹。
一百多年前，已屆齡70餘歲的邁阿密海灘創建人之一的科林斯先生(John S. Collins)，為了連接邁阿密本土與他在邁阿密海灘的大片地產，在1912年7月22日開始興建科林斯大橋(Collins Bridge)，這座木橋它原先估計的成本為75,000美元，但最終花了近兩倍的錢。
1913年6月 12日柯林斯橋建成，全長2.5英里(4公里)寬24英尺，共使用了2,100根木樁，並被授予"世界最長的可通行車輛的木製橋"的稱號。諷刺的是，這座木橋並未真正到達邁阿密海灘，而僅是在公牛島(現在的百麗島-- Belle Island)停了下來。
30年後該木橋被賣掉，隨後改建為今日的威尼斯人堤道，計穿過6座住人的人工島，並設有人工收費停，由邁戴郡政府收取，目前已納入SunPass電子收費系統。
除了開車外，騎自行車或徒步才是沿途欣賞該堤道最好的方式，這條堤道也是邁阿密慢跑者的理想選項之一。
搭乘邁阿密免費捷運系統(Metromover)，在Omni站下車後，往東在東北15街(NE15th Street)的路口有一面橋樑開啟時間的告示牌，再往前就會看到路旁有兩座標有威尼斯人堤道的石柱。
站在橋上往回看，南邊岸上是已出售給馬來西亞雲頂集團(Genting Group)的邁阿密先鋒報(Miami Herald)舊大樓(已拆掉)，這個佔地14.6英畝的空地，稱為先鋒廣場(Herald Plaza)將做為舉辦戶外活動的場地，。
北邊是Sea Isle遊艇碼頭，只見一位遊艇主人正將吊掛的小艇垂降到水上。
遠處只見跨越比斯坎灣的麥克阿瑟堤道，可以看到Watson島上森林遊樂場(Jungle Island)的小朋友在家長陪伴下在嘻戲。
更遠處可以看到停泊在邁阿密港的郵輪，另一邊則是邁阿密海灘的遊艇碼頭。
沿途可見具有特色的住宅及公寓大樓。
有的住戶的圍籬是以高密的植栽代替，非常美觀。
也有多棟改建中的住宅。
許多住家就將遊艇沿著海灣停靠。
天氣好時，真的值得走上一趟。
為了整修該堤道最西邊的橋樑，邁戴郡政府斥資1千2百餘萬元，於2015年6月封閉該堤道，9個月後於2016年2月28日重新開放通行。
為提供自行車騎士更安全的騎乘環境，當地地方及郡政府同意沿現有汽車道興建東西雙向自行車專屬綠色柏油路，並增設上百個自行車停車架及多個自行車長期停放處，更增設有遮蓋的自行車修理站，以方便自行車騎士使用。
