邁阿密港迎向海運史上的新紀元 (PortMiami)

由考古的資料顯示邁阿密很早以前就扮演著美國東南區貿易中心(Trading Hub)的角色，為了迎接巴拿馬運河擴建工程於2016年6月26日竣工啟用，屆時能通過該運河的新巴拿馬型船隻(Neo-Panamax)上限將從原本的5,000 TEU(20-foot Equivalent Units)大幅提升至1萬3,000TEU，斥資10億美元工程預算的邁阿密港(PortMiami)已完成相關準備工作。



過去幾年來在美國聯邦、佛州、邁戴郡政府、邁阿密港務局及佛羅里達東岸鐵路公司(Florida East Coast Railway，FECR)等公民營單位的共同努力下，已分別完成了多項重大工程。









邁阿密港已疏浚到50英尺深，成為由巴拿馬運河通過的1萬3,000TEU貨輪，可停靠美國東岸的第一座深水港，再以新購買的多具大型貨櫃裝卸機快速裝卸貨櫃，隨即透過貨車直接由港區Dodge島連接沃森島(Watson Island)的新建海底隧道直接上快速道路，或經由FECR的港內及跨港鐵道，在2天內可將貨物運抵美國東南各地，4天內可將貨物運送到全美百分之70的人口手中。

就以邁阿密港2015會計年度(止於當年9月底)為例，當年貨櫃運送量就較前期成長了15%，其中來自亞洲的貨物量明顯上升，巴拿馬運河擴建工程完工後，邁阿密港將正式迎向全球海運史上的新紀元。

增補：一艘名為MOL Majesty的貨櫃輪於經過巴拿馬運河後於2016年7月9日抵達邁阿密港，它是停靠該港的第一艘新巴拿馬型船隻，船身為289公尺，排水量達7.8萬餘噸。

2017年6月14日從中國廈門啟航的快桅船運的馬士基上海號(The Maersk Shanghai)於清晨駛入邁阿密港，創下邁阿密港最大貨櫃輪船進港的紀錄。該船長1,063英尺，寬159英尺，船舶總噸位為11萬5,000噸，於卸下相當於1萬81個20呎的貨櫃後，隨於當天離港。
大邁阿密大事紀網址